Сотрудники Токийского института (Япония) разработали «крысомобиль», демонстрация которого прошла в Буэнос-Айресе (Аргентина) на 32-й ежегодной конференции общества «Биомедицинская техника» Института инженеров электротехники и электроники (IEEE Engineering in Medicine and Biology Society, EMBS).
RatCar работает на базе прямого контакта меж электродами и двигательной корой мозга животного, чем и отличается от обыденного нейромашинного интерфейса (чья задача, напомним, — помочь парализованным людям управлять, к примеру, инвалидным креслом с помощью сигналов, возникающих в мозге).
На первом шаге обучения крысы управляли платформой с выключенным мотором. Другими словами, животные двигались, как вожделели, а особенное оборудование обрабатывало связь меж сигналами мозга и перемещениями. Позже крыс прикрепили к машинам «по-настоящему»: их лапки только малость касались пола. Другими словами управлять повозкой мыши могли только «силой мысли». 6 из восьми животных, по мнению учёных вивисекторов, отлично приспособились к новой жизни. Вобщем, степень контроля пока неясна, ведь крыса должна передвигаться вместе с «автомобилем», и никто не может сказать, вожделела она того или нет.
Другая трудность заключается в том, что только небольшой процент электродов записывает активность нейронов, и то, что записано, не обязательно должно коррелировать с движением.
В дальнейшем планируется измерить усилие, с которым крысы пробуют двигаться под машиной, чтобы была более очевидна разница меж движением аппарата и намерениями животных, докладывает Компьюлента.
Дмитрий Целиков
Крысомобиль - новая разработка Токийских ученых
Сотрудники Токийского института (Япония) разработали «крысомобиль», демонстрация которого прошла в Буэнос-Айресе (Аргентина) на 32-й ежегодной конференции общества «Биомедицинская техника» Института инженеров электротехники и электроники (IEEE Engineering in Medicine and Biology Society, EMBS).
RatCar работает на базе прямого контакта меж электродами и двигательной корой мозга животного, чем и отличается от обыденного нейромашинного интерфейса (чья задача, напомним, — помочь парализованным людям управлять, к примеру, инвалидным креслом с помощью сигналов, возникающих в мозге).
На первом шаге обучения крысы управляли платформой с выключенным мотором. Другими словами, животные двигались, как вожделели, а особенное оборудование обрабатывало связь меж сигналами мозга и перемещениями. Позже крыс прикрепили к машинам «по-настоящему»: их лапки только малость касались пола. Другими словами управлять повозкой мыши могли только «силой мысли». 6 из восьми животных, по мнению учёных вивисекторов, отлично приспособились к новой жизни. Вобщем, степень контроля пока неясна, ведь крыса должна передвигаться вместе с «автомобилем», и никто не может сказать, вожделела она того или нет.
Другая трудность заключается в том, что только небольшой процент электродов записывает активность нейронов, и то, что записано, не обязательно должно коррелировать с движением.
В дальнейшем планируется измерить усилие, с которым крысы пробуют двигаться под машиной, чтобы была более очевидна разница меж движением аппарата и намерениями животных, докладывает Компьюлента.
Дмитрий Целиков
Оставить комментарий
